Elastik çalışma aşamasında iletilen yanal kuvvet, plakalar arasındaki sürtünme direncinden daha azdır ve bağlantı plakaları arasındaki göreceli konum değişmeden kalır. Bağıl kayma aşamasında iletilen yanal kuvvet sürtünme kuvvetinden daha büyüktür ve bağlantı plakaları arasında bağıl kayma meydana gelir. Maksimum kayma miktarı cıvata ile delik duvarı arasındaki boşluktur. Elastik-plastik çalışma aşamasında vida, delik duvarına temas eder ve onu sıkıştırır ve kesme deformasyonu, bağlantı nihayet bozuluncaya kadar hızla artar.
Ayrıca cıvatalı bağlantıların kesme kapasitesi aşağıdaki hasar modlarını da içerir:
Civatanın kesilmesi: Cıvata çapının küçük ve plakanın kalın olması durumunda oluşabilecek hasar.
Delik duvarı aşınmış ve hasar görmüş: cıvata çapı büyük ve plaka ince olduğunda meydana gelebilecek bir arıza.
Plakanın ayrılması: Kesitin çok fazla zayıflatılması durumunda oluşabilecek hasar.
Plakın ucu kesilmiş: A uç mesafesinin çok küçük olması durumunda oluşabilecek hasar.
Civata çubuğu bükülme arızası: Cıvata çubuğunun çok uzun olması durumunda oluşabilecek arıza1.
Bu hasar modları ve aşamaları birlikte, cıvatalı bağlantıların kesme durumunda yük taşıma kapasitesi sınırını belirler.